正排量泵的结构特点及应用

　　与离心泵相比，正排量泵有很高的输送压力。正排量泵有活塞泵和柱塞泵两种，柱塞泵的最大压力达24～28MPa，并配备有清水冲洗系统，以保证工作过程中柱塞上不存在磨蚀性固体颗粒。活塞泵输送流量较大，但输送压力低于柱塞泵，最大压力为17～20MPa。

　　正排量泵南两个主要部分组成，即动力端和输液端。动力端部分将原动机的旋转运动转换成输液端部分需要的往复运动，是一个装配式的钢制箱，内装曲轴、连杆、十字头、十字头导承和其他辅助零部件。输液端对柱塞泵来说一般由三个单作用柱塞、单独或整体并列的工作缸和每个缸的吸入阀及排料阀组成。三个工作缸中的柱塞成120°角，做往复运动，其容积交替增加和减少，从而实现连续的吸浆和排浆。在活塞泵中，单作用或双作用的活塞代替了柱塞。

　　正排量泵常受磨损的部件有阀门、阀座、柱塞或活塞的密封圈、柱塞或缸的衬套等。对于高磨蚀性浆体，这些易损件的寿命一般只几百小时。因此，易损件寿命短，备件费用高是正排量泵的缺点之一。

　　正排量泵是长距离浆体管道的主泵，在国外经过较长时间的考验，性能是比较好的。但由于结构复杂，维护困难，流量偏小等，梓寨泵存中、低压浆体输炭系缔中较少采用。