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叠加式液压阀的特点及分类

2016年03月25日 09:56   返回
  叠加式液压阀简称叠加阀,它是近年才发展起来的集成式液压元件,采用这种阀组成液压系统 时不需另外的连接块,它以自身的阀体为连接头直接叠合而成所需的液压传动系统。
  叠加阀的工作原理与一般液压阀基本相同,但在具体结构和连接尺寸上有所不相同,它自成系 统,每个叠加阀既有一般液压元件的控制能力,又起到通道的作用,每一种通径系统的叠加阀其乇 油路通道和螺栓连接孔的位置都与所选用的相应通径的换向阀相同.因此同一通径的叠加阀都能按 要求叠加起来组成各种不同控制功能的系统。
  用叠加式液压阀组成的液压系统有以下特点:
  (1)用叠加阀组成的液压系统,结构紧凑,体积小,质量轻。
  (2)叠加阀液压系统安装简便,转配周期短。
  (3)液压系统如有变化,改变工况,需要增减元件时,组成方便迅速。
  (4)元件之间实现无管连接,消除了因油管、管接头等引起的泄露、振动和噪声。
  (5)整个系统配置灵活、外观整齐,维护保养容易。
  (6)标准化、通用化和集成化程度较高。
  叠加阀的分类与一般液压阀相同,它们同样可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀三大 类,其中方向控制阀仅有单向类,主换向阀不属于叠加阀,现对几个常用的叠加阀做简单的介绍。
  1.叠加式溢流阀
  叠加式溢流阀由主阀和先导阀组合而成。先导阀为锥阀,主阀相当于锥阀式单向阀。
  其工作原理:压力油由进油口进人主阀阀芯右端的腔,并经阀芯上阻尼孔流至阀芯左端腔,再 经小孔作用于追阀阀芯上。当系统压力低于溢流阀的调定压力时,锥阀阀芯打开,腔的油液经锥阀 口及孔有油口流回油箱。主阀阀芯右腔的油经阻尼孔向左流动,于是使主阀阀芯的两端油液产生压 力差,此压力差使主阀阀芯克服弹簧的预压力而左移,主阀阀口打开,实现了油口的溢流。调节弹 簧便可调节溢流阀的调整压力,即溢流压力。
  2.叠加式流量阀
  叠加式调速阀的工作原理与一般调速阀基本相同。当压力为的油液经口进入阀体后,经小孔流至单向阀左侧的弹簧腔,液压力使锥阀式单向阀关闭,压力油 经另一孔道进入减压阀(分离式阀芯),油液经控制口后,压力降为P1,压力P1的油液经阀芯中心小 孔流人阀芯左侧弹簧腔,同时作用于打阀芯左侧的环形面积上,当油液经节流阀的阀口流人腔并经 出油口引出的同时,油液又经油槽进人油腔,再经孔道进入减压阀芯右侧的弹簧腔。这时通过节流 阀的由液压力为P2,减压阀阀芯上受到P1、P2的压力和弹簧力的作用而处于平衡,从而保证了节流 阀两端压力差(Pl-P2)为常数,也就保证了通过节流阀的流量基本不变。
 

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