平衡式外啮合余弦齿轮泵工作原理及特性

　　平衡式外啮合余炫齿轮泵是一种新型的齿轮泵，它的结构和工作原理与外啮合齿轮泵基本相同，但它的结构紧凑、流量脉动小、功率密度高、中心齿轮受力平衡。

　　1．结构及工作原理

　　平衡式外啮合新型余弦齿轮泵是在结合复合式齿轮泵和普通余弦齿轮泵的基础上发展起来的一种新型液压动力元件。此新型余弦齿轮泵主要由中心余弦齿轮主动轮和3个分布均匀的从动余弦齿轮泵体端盖及配流盘等组成。

　　原动机加载在中心齿轮上与周围的3个从动齿轮构成独立的齿轮泵(简称子泵)。在余弦菏轮传动中啮合线为3条曲线。

　　2．平衡式外啮合余弦齿轮泵功率密度和径向力特性分析(1)功率密度。在同等参数下的平衡式齿轮泵的平均流量几何排量和瞬时流量与普通外啮合齿轮泵的相比，均增加了2倍，即在输出流量一定时泵的体积和重量均减少，也就是功率密度明显提高。

　　(2)轴向力分析。平衡式外啮合余弦齿轮泵的3个从动轮均匀分布在中心齿轮的周围。3个子泵的进油口对中心齿轮所形成的径向液压力在齿轮的圆周方向也均匀分布，各子泵的压力分布区的径向力合成都相等．并分别指向中心主动齿轮。